废弃航母剧毒无人敢收，巴西直接在大西洋海域击沉

巴西航空母舰圣保罗号 (São Paulo，A12) 在海上漂泊数月无法进港，沦为一艘幽灵船登上国际新闻，最近巴西政府在大西洋外直接击沉终于让此事落幕，由于这艘军舰含有数吨石棉、重金属和其他有毒物质，可能会渗入水中并污染海洋食物链，环保人士称巴西行动简直如史上最大宗由国家支持的环境犯罪。

这艘称为圣保罗号的军舰，是于1950年代末在法国建造，在法国时以福煦号之名服役37年，在20世纪的海军史上占有一席之地，曾参加1960年代法国在太平洋的首次核试验，并在1970年代至1990年代部署在非洲、中东和前南斯拉夫。

巴西在2000年以1,200万美元购买这艘266米长的航空母舰。然而2005年船上一场火灾决定该船的衰落命运，后续维护成本一直很高，原本计划在2017年进行最后一次现代化改造，但碍于成本问题最终没有实现。

巴西政府决定在国际市场上拍卖，去年土耳其公司Sok Denizcilik得标，计划拆除圣保罗号回收废金属。但在8月圣保罗号准备进入地中海时，土耳其环保部门阻止这项计划，原因是他们发现该船的石棉和有害物质含量，明显高于巴西政府在出售前报告的水平。土耳其政府指控，圣保罗唯一的姊妹舰，前法国海军航空母舰克莱门梭号，在2009年拆解时含有至少600吨石棉。然而巴西官方估计圣保罗号只有9.6吨石绵。

会污染海洋生态系统

巴西随后将这艘航空母舰带回国内，原本要求巴西一家造船厂修理这艘航母，但后来也以对环境的高风险为由，不允许其入港，后来这艘航母就一直在大西洋漫游。海军也禁止进入里约热内卢停靠。期间巴西一群退役军人组织一直在说服政府将航母变成一个漂浮的博物馆，还可以创造1,300个就业机会。

但巴西政府决定直接在海上击沉是最好的做法。巴西国防部表示，由于船体浮力条件的恶化和沉没的可能，除了抛弃船体之外，不可能采取任何其他移动方案，且声称最好是故意让这艘船沉没，而不是让它自行沉没。这扫航母沉没的位置距离巴西大西洋海岸约350公里，深度约为5,000米，位于巴西专属经济区、环境保护区之外，没有记录在案的海底电缆。

然而，随着这艘船沉没，价值数百万美元的可回收钢材和其他金属，估计有760吨的有害石棉、超过300吨被剧毒PCB多氯联苯污染的材料以及重金属油漆，无疑会在未来几年污染垃圾场区域的海洋生态系统。

绿色和平组织表示，沉没事件违反《巴塞尔公约》、《防止海洋污染伦敦公约》和《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》，称这次沉没是一个国家有史以来对化学品和废物协议最大的违规事件。

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